一、項目背景
VHF無(wú)線(xiàn)通訊對講系統主要實(shí)現海事與船舶之間的語(yǔ)音交互通話(huà)，市海事局現有的通信系統為簡(jiǎn)單的模擬直通對講以及前些年架設的異頻雙工臺，通信存在大量的盲區，局指揮中心無(wú)法直接跟河區內的船只通話(huà)調度。擬新建的無(wú)線(xiàn)對講通信系統須能夠覆蓋市地方海事局管轄區域，實(shí)現海事局航道業(yè)務(wù)管理、執法和應急事故處理的通信要求。能夠實(shí)現海事局與航道上的任意船舶之間的語(yǔ)音呼叫功能；建設的多個(gè)基站之間進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )互連，船舶能夠實(shí)現在不同基站間的跨基站通話(huà)，自動(dòng)漫游切換。為了更好的對海事局下屬執法船舶進(jìn)行統一管理調度，可根據工作需要增設一套完整地調度管理系統，實(shí)現與有線(xiàn)電話(huà)連接，語(yǔ)音錄音回放等指揮調度實(shí)用通信功能。
二、項目需求
為重點(diǎn)安全領(lǐng)域、船舶運行動(dòng)態(tài)監測提供手段，提升日 常運行監測、管理水平： 結合市地方海事局轄區水域范圍內的視頻監控現有條件，擴大重點(diǎn)安全 水域的監控范圍，實(shí)現對轄區內的重點(diǎn)港區、主要渡口、碼頭、橋區和控制河段的視頻監控覆蓋； 結合市地方海事局 AIS、北斗衛星系統，船載終端，為轄區內客渡船、 旅游客船、高速客船、車(chē)客渡船、游艇、交通艇、散貨船、干貨船、雜貨船、工 程船、采沙船、駁船、拖船、公務(wù)船等相關(guān)船舶進(jìn)行船舶的定位及監控。利用船 舶定位系統實(shí)現對船舶的動(dòng)態(tài)定位監測。
甚高頻（VHF）系統現共計 4 個(gè)信號臺。具體如下：1、九龍灘信號臺 （市中區肖公嘴）至東風(fēng)巖信號臺（五通橋橋溝鎮虎口街）約 24 公里。2、 東風(fēng)巖信號臺（五通橋橋溝鎮虎口街 244 號）至長(cháng)灘信號臺（犍為石溪鎮前豐 村）約 8.5 公里。3、長(cháng)灘信號臺（犍為石溪鎮前豐村）至豬圈門(mén)信號臺（犍為 孝姑鎮沙灣村）約 26 公里。4、豬圈門(mén)信號臺（犍為孝姑鎮沙灣村）至喳口石 信號臺（宜賓縣蕨溪鎮泗水村）約 33.5 公里。 目前，海事甚高頻信號臺只能進(jìn)行人工值守，信息化、自動(dòng)化較低。無(wú) 法提升海事的工作效率。
三、解決方案
根據地方地方海事內河區域的規劃要求，本項目擬采用4套高頻收發(fā)數字基站完成對岷江沿線(xiàn)區域的通信覆蓋，系統采用在海事處的制高點(diǎn)架設甚高頻收發(fā)系統，并配置相應的天饋系統設備，同時(shí)機房將提供網(wǎng)絡(luò )通道和后備電源。各基站與各控制站及控制中心之間用海事內網(wǎng)IP鏈路進(jìn)行互聯(lián)，各船臺、手臺在通信覆蓋區可實(shí)現自動(dòng)聯(lián)通就近的基站跟海事所或水上搜救中心聯(lián)絡(luò )、同時(shí)采用IP鏈路實(shí)現值班室與各控制站和控制中心之間互聯(lián)互通。
根據日常救援通信要求系統提供一個(gè)系統專(zhuān)用高頻頻道（航道推薦使用VHF8頻道），各控制站和控制中心可呼叫到轄區內任意船只，轄區內的船只也可呼叫控制中心，方便快捷，一呼百應，此信道用于日常守候信道，隨時(shí)接收來(lái)自水上的救援信息。并可通過(guò)基站定時(shí)播報語(yǔ)音信息。
各控制站可實(shí)現，對轄區內VHF頻道的管理和控制功能，并接受上一VHF控制中心的管理和監控
系統配備一套指揮調度系統，指揮調度中心設在市級地方海事局，配置兩個(gè)指揮調度客戶(hù)端和SIP調度電話(huà)。軟交換調度服務(wù)器、錄音錄時(shí)服務(wù)器等設備架設在市地方海事局機房。系統示意圖如下：
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系統基于IP架構和先進(jìn)的軟交換技術(shù)研發(fā)的一套VHF指揮調度系統，擴展布置靈活。系統提供一套電話(huà)互聯(lián)系統，把計算機技術(shù)、PSTN傳統公網(wǎng)電話(huà)技術(shù)、專(zhuān)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)融為一體，實(shí)現電話(huà)與VHF系統的互聯(lián)互通。系統具備網(wǎng)管功能，可以實(shí)時(shí)監測收發(fā)信道機的狀態(tài)；系統還具備廣播功能，能夠通過(guò)VHF頻道對所屬的區域進(jìn)行廣播，支持自動(dòng)定時(shí)、定點(diǎn)，自定義播放次數等進(jìn)行廣播，支持文本自動(dòng)轉為語(yǔ)音進(jìn)行廣播。
根據前期地方海事局VHF通訊系統的初步設計規劃，系統采用4個(gè)VHF基站通過(guò)IP互聯(lián)的方式，組成一張覆蓋整個(gè)樂(lè )山境內的岷江流域的VHF通訊網(wǎng)，在市地方海事局指揮中心設立指揮調度中心，在五通橋、金粟、犍為縣、新民鎮分別架設VHF基站，4基站之間是通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)，覆蓋整個(gè)樂(lè )山區域岷江流域。
四、系統功能
(1)操作坐席可同時(shí)監聽(tīng)共同信道及專(zhuān)用信道的語(yǔ)音。共用信道監聽(tīng)：操作坐席在日常調度中用于水面語(yǔ)音報警接收及重要信息的發(fā)布，音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。
(2)專(zhuān)用信道監聽(tīng)：操作坐席在日常調度中用于內部海事船只的交流溝通。音頻輸出都可配置到指定的揚聲器上。
(3)坐席呼叫功能，操作終端坐席話(huà)音發(fā)送需要通過(guò)PTT按鍵作為話(huà)音使能，坐席PTT的觸發(fā)源可以是維護軟件的軟PTT也可以是外部設備（帶PTT麥克風(fēng)或耳麥）提供的硬件PTT電平。
(4)信道監控功能 在VHF話(huà)音操作軟件上，可實(shí)時(shí)監控每個(gè)基站當前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場(chǎng)強、信道號、靜噪值等?？筛鶕?shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換，并同步顯示在工作信道一欄上。
(5)支持分級的指揮調度和扁平化指揮方式自由切換，通過(guò)合理的網(wǎng)絡(luò )規劃部署，可以實(shí)現多級行政指揮調度，也可以實(shí)現跨級的指揮調度，滿(mǎn)足當前各種行業(yè)的指揮調度需求。
(6)操作簡(jiǎn)單，友好的操作界面，靈活的組建固定或臨時(shí)的通話(huà)組，實(shí)現各海事處間的一呼百應，也可選擇某個(gè)區域進(jìn)行呼叫；
(7)調度臺可以監視網(wǎng)絡(luò )中接入單元的運行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現網(wǎng)絡(luò )和設備故障；通過(guò)調度臺界面可以監視的通話(huà)狀態(tài)，調度臺可以參與通話(huà)并進(jìn)行錄音。
(8)系統對日常船民的通話(huà)或呼叫中心通話(huà)、坐席跟外線(xiàn)通話(huà)進(jìn)行實(shí)時(shí)錄音。對于錄制的語(yǔ)進(jìn)行語(yǔ)音文件的保存。保存的錄音文件可以通過(guò)錄音日志進(jìn)行檢索和回放。系統支持根據配置的錄音方案自動(dòng)錄制語(yǔ)音數據。包括呼叫號碼、開(kāi)始時(shí)間、結束時(shí)間、時(shí)長(cháng)、呼叫類(lèi)型等。
(9)系統具備廣播呼叫功能，工作人員可通過(guò)調度坐席發(fā)送廣播呼叫，呼叫可為已錄制的標準格式的語(yǔ)音、或者為現場(chǎng)臨時(shí)的緊急通知，支持文字輸入轉換成語(yǔ)音播報，支持自定義時(shí)間、次數進(jìn)行語(yǔ)音播報，在廣播呼叫時(shí)，水上民用船的船臺都可以接收到海事局發(fā)送的廣播通知。
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